Hybrid Entry Edition Toyota Gebrauchtwagen Zweimotor Toyota Levin Limousine 2021 1.8H E-CVT TNGA
| Engine: | 1,8 l 8ZR-FXE Atkinson-Zyklus | Engine Power: | 98 PS (72 kW) |
| Engine Torque: | 142 N·m | Electric Motor Power: | 72 PS (53 kW) |
| Electric Motor Torque: | 163 N·m | System Combined Power: | 122ps |
| Transmission: | E-CVT-Planetengetriebe | Hybrid System: | THS II (Toyota-Hybridsystem) |
| Drivetrain: | Vorderradantrieb (FWD) | Fuel Economy: | 4,1 l/100 km kombiniert |
| Fuel Type: | Benzin + Elektro-Hybrid | Seating Capacity: | 5 Sitze |
| Body Style: | kompakte Limousine | Condition: | Gebraucht |
| Model Year: | 2021 | Wheelbase: | 2700 mm |
| Emission Standard: | China VI | Manufacturing: | GAC-Toyota JV |
| High Light: | Hybrid Entry Edition Toyota Gebrauchtwagen,Zweimotorige Toyota Levin Limousine,Gebraucht Toyota Levin Limousine 2021 |
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Toyota Levin Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Hybrid Entry Edition
TNGA Limousine • THS II Hybridsystem • 4,1L/100km • China VI
⚡ Toyota Hybrid System II — So funktioniert es
Das THS II des Levin ist kein Plug-in-Gimmick — es ist über 20 Jahre Toyota Hybrid-Verfeinerung, destilliert in den bewährtesten Hybridantrieb der Welt:
Das E-CVT verwendet ein Planetengetriebe — keine Riemen, keine Kupplungen, keine Verschleißteile. Es hat weniger bewegliche Teile als ein Schaltgetriebe. Der 1.8L Atkinson-Motor (98PS/72kW, 142N·m) und der Elektromotor (72PS/53kW, 163N·m) kombinieren sich zu einer Systemleistung von 122PS — mehr als genug für zügiges Fahren in der Stadt, mit sofortigem elektrischem Drehmoment aus dem Stand, das kein turbogeladener Konkurrent erreichen kann.
💲 Die Wirtschaftlichkeit des Hybridbesitzes
| ⛽ Kraftstoffverbrauch | 4,1L/100km kombiniert |
| 🔋 Reichweite des Kraftstofftanks | 900+ km (43L Tank) |
| ⏰ Bremsbelag-Lebensdauer | 2-3x länger als bei konventionellen Fahrzeugen (Rekuperationsbremsen reduzieren den Verschleiß) |
| ⚙ Kein Anlasser | MG1-Motor startet den Motor — kein Anlasser, der jemals ersetzt werden muss |
| 🔂 Kein Generator | DC-DC-Wandler von der HV-Batterie — ein Riemengetriebenes Zubehörteil weniger |
| 🔧 Kein Keilriemen | Elektrische Wasserpumpe, elektrischer Klimakompressor — keine Riemenwartung |
| 💰 Jährliche Kraftstoffersparnis | ~40-50% im Vergleich zu vergleichbaren Benzinlimousinen |
🔧 Spezifikationen
| Motor | 1.8L 8ZR-FXE Atkinson |
| Motorleistung | 98PS / 72kW |
| Motordrehmoment | 142N·m |
| Motorleistung | 72PS / 53kW |
| Motordrehmoment | 163N·m |
| Systemleistung | 122PS kombiniert |
| Getriebe | E-CVT Planetengetriebe |
| Plattform | TNGA GA-C |
| Antriebsstrang | Frontantrieb |
| L x B x H | 4640x1780x1455 |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1430 kg |
| Kraftstofftank | 43 L |
| Batterietyp | Ni-MH (Nickel-Metallhydrid) |
| Emission | China VI |
| Federung vorne | MacPherson |
| Federung hinten | Doppelquerlenker |
| Bremsen | Scheibe / Scheibe |
| Reifen | 205/55 R16 |
| Sitze | 5 |
🛡 Sicherheits- und Plattformvorteile
- TNGA GA-C Karosserie: 57% ultrahochfester Stahl, Ringrahmenkonstruktion, globale 5-Sterne-NCAP-Bewertung
- 8 SRS Airbags: Front-, Seiten-, Vorhang- und Knieairbags — umfassender passiver Schutz
- VSC + TRC + HAC: Vehicle Stability Control, Traktionskontrolle, Berganfahrassistent
- ABS + EBD + BA: Vollständige elektronische Bremsanlage mit Notbremsassistent
- TPWS: Reifendruckwarnsystem
- Doppelquerlenker hinten: Hochentwickelte Einzelradaufhängung für Fahrkomfort und Handling
- Niedriger Schwerpunkt: TNGA's niedrige Motor- und Batterieplatzierung für sicheres Kurvenfahren
- Scheibenbremsen rundum: Konstanter, ermüdungsresistenter Bremsdruck
- ISOFIX: ISOFIX-Kindersitzbefestigungen hinten serienmäßig
🛒 Alltagstauglichkeit
Der Levin ist eine vollwertige Kompaktlimousine — 4640 mm lang mit einem Radstand von 2700 mm, der echten Komfort auf der Rückbank für Erwachsene bietet. Die Entry Edition priorisiert die Funktion mit strapazierfähiger Stoffpolsterung, manueller Klimaanlage und Toyotas bewährter Verarbeitungsqualität.
- 471L Kofferraum: Tiefer Kofferraum mit flachem Boden — passt für mehrere große Koffer
- 60/40 teilbare Rücksitze: Erweitert die Ladekapazität für längere Gegenstände
- LED-Tagfahrlicht: Moderne Lichtsignatur mit Halogen-Projektionsscheinwerfern
- Multi-Informationsdisplay: 4,2-Zoll-TFT-Bildschirm mit Anzeige des Hybrid-Energieflusses, Fahrdaten und Kraftstoffverbrauch
- Elektronische Parkbremse: Ein-Tasten-Bedienung mit Auto-Hold für Staus
- Schlüsselloses Zugangssystem: Serienmäßige Zentralverriegelung mit klappbarem Schlüssel
🎓 Warum der Levin Twin Engine
Dies ist nicht nur eine sparsame Limousine — es ist ein seit 20 Jahren bewährtes Hybridsystem in einem modernen TNGA-Chassis. Die Toyota-Hybridbatterie hat eine führende Zuverlässigkeitsbilanz in ihrer Klasse mit realen Beispielen, die über 300.000 km mit dem Originalakku überschreiten. Kein Aufladen, keine Reichweitenangst, keine spezielle Wartung. Einfach einsteigen, fahren und Kraftstoffrechnungen genießen, die 40-50% niedriger sind als bei einer herkömmlichen Benzinlimousine — jeden einzelnen Tag.
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