Volkswagen Golf 2023 d'occasion 280TSI DSG Pro Edition Hayon Compact Faible kilométrage
| Engine: | 1.4T TSI 280TSI turbocompressé | Transmission: | Double embrayage DSG à 7 rapports |
| Fuel Type: | Essence | Mileage: | Faible kilométrage |
| Body Style: | Berline compacte 5 portes | Drive Type: | Traction avant |
| Seating Capacity: | 5 sièges | Emission Standard: | Chine VI / Euro 6 |
| Vehicle Condition: | Bien entretenu, sans accident | ||
| High Light: | 280TSI Volkswagen Golf 2023,Volkswagen Golf 2023 d'occasion,Volkswagen Golf 2023 280TSI d'occasion |
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Volkswagen Golf 2023
280TSI DSG Pro Edition L'icône, parfait pour 2023 Volkswagen Golf
1.4T 280TSI Plus qu' un nombre
La TSI EA211 de 1,4 litre est le turbo de petite cylindrée le plus raffiné de Volkswagen.C' est juste une poussée sans couture qui fait que la Golf semble nettement plus rapide que ce que la fiche de spécifications suggèreL'injection directe avec une pression de rails de 200 bar et un réglage variable des vannes sur les deux cames maintiennent le BSFC à plat sur la bande de tours.
DQ200 7 vitesses DSG
La DQ200 est la boîte à double embrayage la plus légère de VW à 72 kg, avec deux sous-boîtes de vitesses pré-sélectionnant des vitesses imparfaites et paires en parallèle.logique de changement s'adapte au style de conduite via un algorithme alimenté par accéléromètreLes changements de pulle derrière la roue à fond plat vous permettent de maintenir les vitesses à la ligne rouge.0L/100km sur la route.
Le MQB Evo est plus léger, plus rigide et plus pointu.
Le Golf Mk8 est équipé de l'architecture MQB Evo, économisant 45 kg par rapport au Mk7 tout en augmentant la rigidité de torsion de 12%.la partie arrière à liaisons multiples, sans compromis de faisceau de torsion sur le 280TSI. Pro trim ajoute des alliages de 17 pouces sur du caoutchouc 225/45, une direction électrique à rapport progressif, et un verrou de différentiel électronique XDS qui freine la roue avant pour éliminer le sous-virage avant de démarrer.
Cockpit numérique
10.25 pouces Cockpit numérique Pro avec 5 vues configurables plus un écran tactile Discover Pro de 10 pouces avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto.Des bandes d'éclairage ambiant de 30 couleurs s'étendent sur le tableau de bord et les portesLes sièges sportifs en microfleece ArtVelours avec support lombaire Le coffre de 380 litres avale deux grandes valises à plat Plie le banc arrière 60:40 et il s'étend à 1237 litres
| Code du moteur | STI EA211 1.4T |
| Déplacement | 1395 cc, en ligne 4 |
| Puissance maximale | Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage de freinage. |
| Maximum de couple | Le réglage de l'écoulement doit être effectué à l'aide d'un système de freinage. |
| 0 à 100 km/h | 8.6 secondes |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Économie combinée de carburant | 5.5 L/100 km (WLTC) |
| Poids de la roue | 1310 kg |
| Dimensions (L × W × H) | 4296 × 1788 × 1471 mm |
| Basse-roue | 2631 mm |
| Les freins | Disque ventilé F / Disque solide R |
50 ans de golf Le hatchback qui a défini une catégorie
Historique complet du service
Livre estampillé par le concessionnaire avec pièces OEM
Inspection à plusieurs points
Compression, santé, intégrité du corps
Expédition mondiale
Contenant ou ro-ro, documentation complète
Pourquoi un Golf Mk8 d'occasion?La huitième génération de la Golf est la version la plus avancée technologiquement de tous les temps, mais c'est aussi la dernière Golf à ICE pur avant le pivot d'électrification complète de Volkswagen.Le 280TSI Pro trouve l'équilibre idéal ∙ le moteur EA211 a une fiabilité prouvée depuis une décennie, le DSG DQ200 à embrayage humide n'a aucun des soucis d'embrayage à sec des unités précédentes, et le châssis MQB Evo offre une qualité de conduite qui fait honte aux voitures coûtant deux fois plus cher.C' est votre dernière chance de posséder le dernier hatchback européen avant qu' il ne devienne électrique.Chaque unité est testée par compression, scannée par DSG, peinture mesurée et testée sur route avant expédition.
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