Volkswagen Golf 2023 usata 280TSI DSG Pro Edition Hatchback Compatta a Basso Chilometraggio
| Engine: | 1.4T TSI 280TSI turbocompresso | Transmission: | Doppia frizione DSG a 7 rapporti |
| Fuel Type: | Benzina | Mileage: | Basso chilometraggio |
| Body Style: | Hatchback compatta a 5 porte | Drive Type: | Trazione anteriore |
| Seating Capacity: | 5 posti | Emission Standard: | Cina VI/Euro 6 |
| Vehicle Condition: | Ben tenuta, senza incidenti | ||
| High Light: | 280TSI Volkswagen Golf 2023,Volkswagen Golf 2023 usata,Volkswagen Golf 2023 280TSI usata |
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Volkswagen Golf 2023
280TSI DSG Pro Edition — L'icona, Perfetta
1.4T 280TSI — Più di un Numero
Il TSI EA211 da 1.4 litri è il turbo di piccola cilindrata più raffinato di Volkswagen. 150 CV di picco a 5000 giri/min, ma la vera storia è il plateau di 250 Nm da 1750 a 3000 giri/min — nessuna attesa, nessun ritardo, solo una spinta fluida che fa sembrare la Golf sostanzialmente più veloce di quanto suggerisca la scheda tecnica. L'iniezione diretta con pressione del rail di 200 bar e la fasatura variabile su entrambi gli alberi a camme mantengono il BSFC piatto su tutto l'arco di giri.
DSG a 7 marce DQ200 — Raffinatezza della frizione a bagno d'olio
Il DQ200 è il cambio a doppia frizione più leggero di VW, con 72 kg, con due sottotrasmissioni che pre-selezionano le marce pari e dispari in parallelo. Nella versione Pro, la logica del cambio si adatta allo stile di guida tramite un algoritmo alimentato da un accelerometro. Le palette dietro il volante a fondo piatto consentono di mantenere le marce fino al limitatore. La modalità di veleggiamento disaccoppia la frizione sotto il 20% di acceleratore sopra i 60 km/h, ottenendo consumi reali inferiori a 6,0 L/100 km in autostrada.
MQB Evo — Più Leggero, Più Rigido, Più Agile
La Golf Mk8 poggia sull'architettura MQB Evo, risparmiando 45 kg rispetto alla Mk7 e aumentando la rigidità torsionale del 12%. Montanti MacPherson all'anteriore, multilink al posteriore — nessun compromesso con barra di torsione sulla 280TSI. La versione Pro aggiunge cerchi in lega da 17 pollici su pneumatici 225/45, sterzo elettrico a rapporto progressivo e differenziale elettronico XDS che frena la ruota anteriore interna per eliminare il sottosterzo prima che inizi.
Digital Cockpit — Schermi Fatti Bene
Digital Cockpit Pro da 10,25 pollici con 5 visualizzazioni configurabili più touchscreen Discover Pro da 10 pollici con Apple CarPlay e Android Auto wireless. Slider del climatizzatore sensibili al tocco con feedback aptico. Strisce di illuminazione ambientale a 30 colori attraversano il cruscotto e le portiere. Sedili sportivi in microfibra ArtVelours con supporto lombare. Il bagagliaio da 380 litri contiene due grandi valigie in piano — abbattendo il divano posteriore 60:40 si espande a 1237 litri.
| Codice Motore | EA211 1.4T TSI |
| Cilindrata | 1395 cc, Inline-4 |
| Potenza Massima | 150 CV (110 kW) @ 5000-6000 giri/min |
| Coppia Massima | 250 Nm @ 1750-3000 giri/min |
| 0-100 km/h | 8,6 secondi |
| Velocità Massima | 200 km/h |
| Consumo Carburante Combinato | 5,5 L/100km (WLTC) |
| Peso a vuoto | 1310 kg |
| Dimensioni (L×L×A) | 4296 × 1788 × 1471 mm |
| Passo | 2631 mm |
| Freni | Disco Ventilato Ant / Disco Solido Post |
🏆 50 Anni di Golf — La Hatchback Che Ha Definito una Categoria
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Compressione, stato del DSG, integrità della carrozzeria
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★ Perché una Golf Mk8 Usata? L'ottava generazione della Golf è l'iterazione tecnologicamente più avanzata di sempre, ma è anche l'ultima Golf puramente a combustione interna prima della completa elettrificazione di Volkswagen. La 280TSI Pro offre l'equilibrio ideale: il motore EA211 ha un decennio di affidabilità comprovata, il DSG DQ200 con frizione a bagno d'olio non ha le preoccupazioni delle frizioni a secco delle unità precedenti e il telaio MQB Evo offre una qualità di guida che fa vergognare auto che costano il doppio. Questa è la tua ultima occasione per possedere la hatchback europea definitiva prima che diventi elettrica. Ogni unità viene testata in compressione, scansionata per lo stato del DSG, misurata la vernice e testata su strada prima della spedizione.
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