Coche de segunda mano Volkswagen Golf 2023 280TSI DSG Pro Edition Compact Hatchback Bajo kilometraje
| Engine: | 1.4T TSI 280TSI turboalimentado | Transmission: | DSG de doble embrague de 7 velocidades |
| Fuel Type: | Gasolina | Mileage: | Bajo kilometraje |
| Body Style: | Hatchback compacto de 5 puertas | Drive Type: | Tracción delantera |
| Seating Capacity: | 5 asientos | Emission Standard: | China VI / Euro 6 |
| Vehicle Condition: | Bien mantenido, libre de accidentes | ||
| High Light: | 280TSI Volkswagen Golf 2023,Coche de segunda mano Volkswagen Golf 2023,Volkswagen Golf 2023 280TSI Coche de segunda mano |
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El Volkswagen Golf 2023
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1.4T 280TSI más que un número
El EA211 TSI de 1.4 litros es el turbo de baja cilindrada más refinado de Volkswagen. 150 PS alcanza su punto máximo a 5000 rpm, pero la verdadera historia es la meseta de 250 Nm de 1750 a 3000 rpm Sólo un empuje sin costuras que hace que el Golf se sienta mucho más rápido de lo que sugiere la hoja de especificacionesLa inyección directa con una presión de 200 bares y un tiempo de válvula variable en ambas camas mantienen el BSFC plano a través de la banda de revoluciones.
DQ200 DSG de 7 velocidades Refinamiento del embrague mojado
La DQ200 es la caja de doble embrague más ligera de VW con 72 kg, con dos subtransmisiones que pre-seleccionan marchas impares y pares en paralelo.La lógica de cambio se adapta al estilo de conducción a través de un algoritmo alimentado por acelerómetroLos cambios de paleta detrás de la rueda de fondo plano permiten mantener las marchas a la línea roja. El modo de deslizamiento desacopla el embrague por debajo del 20% y el acelerador por encima de los 60 km/h, obteniendo un consumo real de menos de 6.0L/100km en la carretera.
MQB Evo más ligero, más rígido, más afilado
El Golf Mk8 se basa en la arquitectura MQB Evo, ahorrando 45 kg sobre el Mk7 mientras aumenta la rigidez de torsión en un 12%.la parte trasera de múltiples enlaces sin compromiso de luz de torsión en el 280TSI. Pro trim agrega aleaciones de 17 pulgadas en goma 225/45, dirección eléctrica de proporción progresiva y bloqueo de diferencial electrónico XDS que frena la rueda delantera interior para matar el subviraje antes de que comience.
Cockpit digital pantallas hechas correctamente
10.25 pulgadas Digital Cockpit Pro con 5 vistas configurables más una pantalla táctil Discover Pro de 10 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto.Las bandas de iluminación ambiental de 30 colores abarcan el salpicadero y las puertas. asientos deportivos en micro fleece ArtVelours con soporte lumbar. el maletero de 380 litros traga dos grandes maletas plana ′′ pliega el banco trasero 60:40 y se expande a 1237 litros.
| Código del motor | STI EA211 1.4T |
| El desplazamiento | 1395 cc, en línea 4 |
| Potencia máxima | Se aplicará el procedimiento de ensayo de la norma de la norma de la norma de la norma de la norma. |
| Torque máximo | La velocidad máxima de la unidad de carga será de: |
| 0 a 100 km/h | 8.6 segundos |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Economía combinada del combustible | 5.5 L/100 km (WLTC) |
| Peso de la correa | 1310 kg |
| Dimensiones (L × W × H) | 4296 × 1788 × 1471 mm |
| Base de las ruedas | 2631 mm |
| Frenos | Disco ventilado F / Disco sólido R |
50 años de golf El hatchback que definió una categoría
Historial completo del servicio
Libro con sello de distribuidor con piezas OEM
Inspección en varios puntos
Compresión, DSG salud, integridad del cuerpo
El envío por todo el mundo
Contenedor o Ro-Ro, documentación completa
¿Por qué un Golf Mk8 usado?La octava generación del Golf es la iteración tecnológicamente más avanzada de la historia, pero también es el último Golf de ICE puro antes del eje de electrificación completa de Volkswagen.El 280TSI Pro alcanza el equilibrio ideal. El motor EA211 tiene una década de fiabilidad probada., el DQ200 DSG de embrague mojado no tiene ninguna de las preocupaciones de embrague seco de las unidades anteriores, y el chasis MQB Evo ofrece una calidad de conducción que avergüenza a los autos que cuestan el doble.Esta es su última oportunidad de poseer el hatchback europeo definitivo antes de que se vuelva eléctricoCada unidad es comprimida, escaneada por DSG, pintada y probada en carretera antes del envío.
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