中古車 フォルクスワーゲン ゴルフ 2023 280TSI DSG Pro Edition コンパクトハッチバック 低走行距離
| Engine: | 1.4T TSI 280TSI ターボチャージャー付き | Transmission: | 7速DSGデュアルクラッチ |
| Fuel Type: | ガソリン | Mileage: | 低走行距離 |
| Body Style: | 5ドアコンパクトハッチバック | Drive Type: | 前輪駆動 |
| Seating Capacity: | 5席 | Emission Standard: | 中国 VI / ユーロ 6 |
| Vehicle Condition: | メンテナンスが行き届いており、事故はありません | ||
| High Light: | 280TSI 2023 フォルクスワーゲン ゴルフ,中古車 フォルクスワーゲン ゴルフ 2023,中古 フォルクスワーゲン ゴルフ 2023 280TSI 車 |
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フォルクスワーゲンゴルフ 2023
280TSI DSG Pro Edition ザ・アイコン,パーフェクト2023 フォルクスワーゲン・ゴルフ
1.4T 280TSI 番号以上の
EA211 1.4L TSIは フォルクスワーゲンの最も洗練された小型ターボです 150PSは5000rpmでピークに達しますが 本当の物語は1750から3000rpmまでの 250Nmの高原です仕様表よりかなり速く感じさせる200barのレール圧と両カムで変数バルブタイミングで直接注入すると,回転帯全体でBSFCが平らになります.
DQ200 7速DSG 湿式クラッチ精製
DQ200は,72kgでVWの最も軽い二重クラッチボックスで,並列で奇数および偶数ギアを事前選択する2つのサブトランスミッションがあります.シフトロジックは加速計で供給されるアルゴリズムを通じて運転スタイルに適応しますフラットボトムホイールの後ろのペッドルシフトは,赤線にギアを保持できるようにします. コースティングモードは,クラッチを20%以下,ガソリンを60km/h以上で分離し,現実世界の消費量を6未満にします.0L/100km 高速道路で.
MQB Evo より軽く,硬く,鋭く
MQB Evoの構造を搭載し,MK7より45kgを節約し,扭曲硬度を12%向上させる.280TSIの多連鎖後部 扭曲光線の妥協がないプロ・トリムは225/45ゴムで17インチ合金, 電気ステアリング, XDS電子ディフェリエンシャルロックが加えられ, 前輪の内部をブレーキして スタートする前に 低ステアリングを消す.
デジタル・コックピット 画面が正しく
10.25インチのデジタル・コックピット・プロ 5つの設定可能なビュープラス10インチのディスカバー・プロタッチスクリーン,無線Apple CarPlayとAndroid Auto.触覚感のある気候スライダーと触覚フィードバック.30色の環境照明ストライプがダッシュボードとドアを横切っています. スポーツシートは,腰部支柱を持つArtVeloursマイクロフリースで. 380リットルのトランクが2つの大きなスーツケースを平らに飲み込む. 60:40の後部ベンチを折りたたむと,それは1237リットルに拡大します.
| エンジンコード | EA211 1.4T TSIについて |
| 移動 | 1395cc インライン4 |
| マックス パワー | 150 PS (110 kW) @ 5000~6000 rpm |
| マックストーク | 250 Nm @ 1750-3000 rpm |
| 0〜100 km/h | 8.6秒 |
| 最高速度 | 200 km/h |
| コンビネッド・燃料経済 | 5.5 L/100km (WLTC) |
| カーブ重量 | 1310kg |
| 尺寸 (L×W×H) | 4296 × 1788 × 1471 mm |
| 車輪間距離 | 2631mm |
| ブレーキ | 換気ディスク F / 固体ディスク R |
50年ぶりのゴルフ カテゴリーを定義したハッチバック
奉仕 の 完全 な 歴史
ディーラーがスタンプを押した本とOEM部品
多点検査
圧縮,DSG 健康,身体の整合性
世界 規模 で の 輸送
コンテナまたはローロー,完全な書類
★ なぜ古着のゴルフ Mk8?8代目のゴルフは これまでで最も技術的に先進的なバージョンですが フォルクスワーゲンの完全電化先の最後の純ICEゴルフです280TSI Proは理想的なバランスをとっています EA211エンジンは10年に渡り信頼性が証明されていますMQB Evo・シャシは2倍高い車に恥をかかすような乗用品質を 提供しています.これは電動化する前に 究極のヨーロッパ・ハッチバックを 持てる最後のチャンスです各ユニットは 圧縮試験,DSG健康スキャン,塗料測定,そして出荷前に道路試験を受けます
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