TNGA Toyota Usado Car Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Entrada híbrida Limousina 122Ps
| Engine: | Ciclo Atkinson 1.8L 8ZR-FXE | Engine Power: | 98P (72kW) |
| Engine Torque: | 142N·m | Electric Motor Power: | 72P (53kW) |
| Electric Motor Torque: | 163N·m | System Combined Power: | 122PS |
| Transmission: | Engranaje planetario E-CVT | Hybrid System: | THS II (Sistema híbrido Toyota) |
| Drivetrain: | Tracción delantera (FWD) | Fuel Economy: | 4,1 L/100 km combinado |
| Fuel Type: | Híbrido Gasolina + Eléctrico | Seating Capacity: | 5 asientos |
| Body Style: | sedán compacto | Condition: | Usado |
| Model Year: | 2021 | Wheelbase: | 2700 mm |
| Emission Standard: | China VI | Manufacturing: | JV GAC-Toyota |
| High Light: | Toyota Hybrid Usado de Entrada de Limousina,Toyota de coches usados con motor doble 2021,122Ps TNGA Japón coches híbridos |
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Toyota Levin Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Hybrid Edición de Entrada
Sedán TNGA • Sistema Híbrido THS II • 4.1L/100km • China VI
⚡ Toyota Hybrid System II — Cómo Funciona
El THS II del Levin no es un truco enchufable, es más de 20 años de refinamiento híbrido de Toyota, destilado en el tren motriz híbrido más probado en la Tierra:
El E-CVT utiliza un conjunto de engranajes planetarios: sin correas, sin embragues, sin piezas de desgaste. Tiene menos piezas móviles que una caja de cambios manual. El motor de 1.8L de ciclo Atkinson (98CV/72kW, 142N·m) y el motor eléctrico (72CV/53kW, 163N·m) se combinan para una potencia de sistema de 122CV — más que suficiente para una conducción urbana ágil, con par eléctrico instantáneo desde parado que ningún rival turboalimentado puede igualar.
💲 La Economía de la Propiedad Híbrida
| ⛽ Consumo de Combustible | 4.1L/100km Combinado |
| 🔋 Autonomía del Depósito de Combustible | 900+ km (depósito de 43L) |
| ⏰ Vida Útil de las Pastillas de Freno | Prolongada 2-3 veces en comparación con los convencionales (el frenado regenerativo reduce el desgaste) |
| ⚙ Sin Motor de Arranque | El motor MG1 arranca el motor: nunca hay que reemplazar un motor de arranque |
| 🔢 Sin Alternador | Convertidor DC-DC de la batería HV: un accesorio menos accionado por correa |
| 🔧 Sin Correa de Accesorios | Bomba de agua eléctrica, compresor de aire acondicionado eléctrico: cero mantenimiento de correas |
| 💰 Ahorro Anual de Combustible | ~40-50% en comparación con un sedán de gasolina equivalente |
🔧 Especificaciones
| Motor | 1.8L 8ZR-FXE Atkinson |
| Potencia del Motor | 98CV / 72kW |
| Par del Motor | 142N·m |
| Potencia del Motor Eléctrico | 72CV / 53kW |
| Par del Motor Eléctrico | 163N·m |
| Potencia del Sistema | 122CV Combinado |
| Transmisión | Planetaria E-CVT |
| Plataforma | TNGA GA-C |
| Tracción | Delantera |
| Largo x Ancho x Alto | 4640x1780x1455 |
| Distancia entre ejes | 2700 mm |
| Peso en vacío | 1430 kg |
| Depósito de Combustible | 43 L |
| Tipo de Batería | Ni-MH (Níquel-Metal Hidruro) |
| Emisiones | China VI |
| Suspensión Delantera | MacPherson |
| Suspensión Trasera | Doble Horquilla |
| Frenos | Disco / Disco |
| Neumáticos | 205/55 R16 |
| Asientos | 5 |
🛡 Beneficios de Seguridad y Plataforma
- Carrocería TNGA GA-C: 57% de acero de ultra alta resistencia, construcción de anillo, calificación global de 5 estrellas NCAP
- 8 Airbags SRS: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla: protección pasiva integral
- VSC + TRC + HAC: Control de Estabilidad del Vehículo, Control de Tracción, Asistente de Arranque en Pendiente
- ABS + EBD + BA: Suite de frenos electrónicos completa con asistencia de frenado de emergencia
- TPWS: Sistema de advertencia de presión de neumáticos
- Doble Horquilla Trasera: Sofisticada suspensión independiente para un equilibrio entre confort y manejo
- Bajo Centro de Gravedad: La baja colocación del motor y la batería de TNGA para una conducción segura en curvas
- Frenos de Disco en las Cuatro Ruedas: Potencia de frenado constante y resistente a la fatiga
- ISOFIX: Anclajes para asientos infantiles traseros de serie
🛒 Practicidad Diaria
El Levin es un sedán compacto adecuado: 4640 mm de largo con una distancia entre ejes de 2700 mm que ofrece un confort genuino en los asientos traseros para adultos. La Edición de Entrada prioriza la función con tapicería de tela duradera, aire acondicionado manual y la probada calidad de construcción de Toyota.
- Maletero de 471L: Capacidad de maletero profunda y de suelo plano: cabe varias maletas grandes
- Asientos Traseros Abatibles 60/40: Amplía la capacidad de carga para objetos largos
- Luces Diurnas LED: Firma lumínica moderna con faros halógenos de proyector
- Pantalla Multi-Información: Pantalla TFT de 4.2 pulgadas que muestra el flujo de energía híbrida, datos del viaje y consumo de combustible
- Freno de Estacionamiento Electrónico: Operación de un solo toque con retención automática para atascos de tráfico
- Entrada sin Llave a Distancia: Cierre centralizado de serie con llave plegable
🎓 Por Qué el Levin Twin Engine
Este no es solo un sedán eficiente en combustible: es un sistema híbrido probado durante 20 años en un chasis TNGA moderno. La batería híbrida de Toyota tiene un récord de fiabilidad líder en su clase con ejemplos reales que superan los 300.000 km con el paquete original. Sin enchufar, sin ansiedad por la autonomía, sin mantenimiento especial. Simplemente súbete, conduce y disfruta de facturas de combustible 40-50% más bajas que un sedán de gasolina convencional, todos los días.
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