TNGA Toyota Used Car Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Hybrid Entry Sedan 122Ps

Proprietà di base
Luogo di origine: Cina
Marchio: Toyota
Certificazione: CCC / China VI
Numero di modello: Ingresso Levin Twin Engine 1.8H E-CVT
Proprietà Commerciali
Quantità di ordine minimo: 1 unità
Prezzo: negotiable
Condizioni di pagamento: LL
Capacità di approvvigionamento: 50 unità al mese
Specifiche
Engine: Ciclo Atkinson 1.8L 8ZR-FXE Engine Power: 98P (72kW)
Engine Torque: 142N·m Electric Motor Power: 72P (53kW)
Electric Motor Torque: 163N·m System Combined Power: 122ps
Transmission: Ingranaggio planetario E-CVT Hybrid System: THS II (sistema ibrido Toyota)
Drivetrain: Trazione anteriore (FWD) Fuel Economy: 4,1 l/100 km combinato
Fuel Type: Benzina + Ibrido Elettrico Seating Capacity: 5 posti
Body Style: berlina compatta Condition: Usato
Model Year: 2021 Wheelbase: 2700 mm
Emission Standard: La Cina VI Manufacturing: GAC-Toyota JV
High Light:

Toyota Used Hybrid Entry Sedan

,

Toyota Used Car Twin Engine 2021

,

122Ps TNGA Giapponese Hybrid Car

Descrizione di prodotto

Toyota Levin Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Hybrid Entry Edition

Berline TNGA • Sistema Ibrido THS II • 4,1L/100km • China VI

4,1L
Per 100 km Combinato
900+km
Autonomia per serbatoio
122CV
Potenza Sistema Ibrido
2021
Anno Modello
TNGA
Piattaforma GA-C

⚡ Toyota Hybrid System II — Come Funziona

TNGA Toyota Used Car Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Hybrid Entry Sedan 122Ps

Il THS II della Levin non è un trucco plug-in — è oltre 20 anni di affinamento ibrido Toyota, distillato nel propulsore ibrido più collaudato sulla Terra:

⚡ Partenza e Bassa Velocità
Marcia puramente elettrica — silenziosa, a zero carburante, zero emissioni
🚗 Guida Normale
Combinazione motore + motore elettrico — il motore funziona a regimi ottimali mentre il motore elettrico colma i vuoti di coppia
🔄 Frenata e Decelerazione
Frenata rigenerativa — il motore diventa generatore, ricarica la batteria gratuitamente

Il E-CVT utilizza un set di ingranaggi planetari — niente cinghie, niente frizioni, niente parti soggette a usura. Ha meno parti in movimento di un cambio manuale. Il motore da 1,8L a ciclo Atkinson (98CV/72kW, 142N·m) e il motore elettrico (72CV/53kW, 163N·m) si combinano per una potenza di sistema di 122CV — più che sufficiente per una guida urbana scattante, con la coppia elettrica istantanea da fermo che nessun rivale turbo può eguagliare.

TNGA Toyota Used Car Twin Engine 2021 1.8H E-CVT Hybrid Entry Sedan 122Ps

💲 L'Economia della Proprietà Ibrida

⛽ Consumo di Carburante 4,1L/100km Combinato
🔋 Autonomia Serbatoio Carburante 900+ km (serbatoio da 43L)
⏰ Durata Pastiglie Freno Estesa 2-3 volte rispetto ai convenzionali (frenata rigenerativa riduce l'usura)
⚙ Nessun Motorino di Avviamento Il motore MG1 avvia il motore — nessun motorino di avviamento da sostituire, mai
🔂 Nessun Alternatore Convertitore DC-DC dalla batteria HV — un accessorio in meno azionato da cinghia
🔧 Nessuna Cinghia Accessori Pompa acqua elettrica, compressore aria condizionata elettrico — zero manutenzione cinghie
💰 Risparmio Carburante Annuale ~40-50% rispetto a una berlina a benzina equivalente

🔧 Specifiche

Motore 1.8L 8ZR-FXE Atkinson
Potenza Motore 98CV / 72kW
Coppia Motore 142N·m
Potenza Motore Elettrico 72CV / 53kW
Coppia Motore Elettrico 163N·m
Potenza di Sistema 122CV Combinata
Trasmissione E-CVT Planetario
Piattaforma TNGA GA-C
Trazione Anteriore
LxLxA 4640x1780x1455
Passo 2700 mm
Peso a Vuoto 1430 kg
Serbatoio Carburante 43 L
Tipo Batteria Ni-MH (Nichel-Metallo Idruro)
Emissioni China VI
Sospensione Anteriore MacPherson
Sospensione Posteriore Doppio Braccio Oscillante
Freni Disco / Disco
Pneumatici 205/55 R16
Sedili 5

🛡 Benefici di Sicurezza e Piattaforma

  • Carrozzeria TNGA GA-C: 57% acciaio ad altissima resistenza, costruzione a telaio ad anello, valutazione globale 5 stelle NCAP
  • 8 Airbag SRS: Airbag anteriori, laterali, a tendina e per le ginocchia — protezione passiva completa
  • VSC + TRC + HAC: Controllo Stabilità Veicolo, Controllo Trazione, Assistenza alla Partenza in Salita
  • ABS + EBD + BA: Suite freni elettronica completa con assistenza alla frenata d'emergenza
  • TPWS: Sistema di avviso pressione pneumatici
  • Doppio Braccio Oscillante Posteriore: Sofisticata sospensione indipendente per un equilibrio tra comfort e maneggevolezza
  • Baricentro Basso: Posizionamento basso del motore e della batteria della TNGA per curve sicure
  • Freni a Disco su Tutte le Ruote: Potenza frenante costante e resistente allo sbiadimento
  • ISOFIX: Ancoraggi per seggiolini per bambini posteriori di serie

🛒 Praticità Quotidiana

La Levin è una vera berlina compatta — lunga 4640 mm con un passo di 2700 mm che offre un vero comfort ai passeggeri posteriori per gli adulti. L'Entry Edition privilegia la funzionalità con tappezzeria in tessuto resistente, aria condizionata manuale e la comprovata qualità costruttiva Toyota.

  • Bagagliaio da 471L: Capacità del bagagliaio profonda e a fondo piatto — ospita più valigie grandi
  • Sedili Posteriori Ribaltabili 60/40: Estende la capacità di carico per oggetti lunghi
  • Luci Diurne a LED: Firma luminosa moderna con fari a proiettore alogeni
  • Display Multi-Informazioni: Schermo TFT da 4,2 pollici che mostra il flusso di energia ibrida, i dati di viaggio e il consumo di carburante
  • Freno di Stazionamento Elettronico: Funzionamento con un solo tocco con auto-hold per ingorghi stradali
  • Chiusura Centralizzata con Telecomando: Chiusura centralizzata di serie con chiave pieghevole

🎓 Perché la Levin Twin Engine

Questa non è solo una berlina a basso consumo di carburante — è un sistema ibrido collaudato da 20 anni in un moderno telaio TNGA. La batteria ibrida Toyota ha un record di affidabilità leader di classe con esempi reali che superano i 300.000 km con il pacco originale. Nessun collegamento, nessuna ansia da autonomia, nessuna manutenzione speciale. Basta salire, guidare e godersi bollette del carburante inferiori del 40-50% rispetto a una berlina a benzina convenzionale — ogni singolo giorno.

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